一、造成V型球閥工藝負荷變化大的原因主要有以下兩點(diǎn)：
    ①  汽輪機的開(kāi)停。若汽輪機運行，則汽輪機的抽汽直接送往閥后，調節閥需減小開(kāi)度，否則需增大開(kāi)度。
    ②  新系統的3.8MPa蒸汽的送停。若送來(lái)3.8MPa蒸汽，則調節閥需減小開(kāi)度，否則需增大開(kāi)度。
二、V型球閥存在的問(wèn)題
    該調節系統中關(guān)鍵部件是調節閥，通過(guò)控制調節閥的開(kāi)度調節閥后系統壓力。我們原來(lái)采用雙座調節閥，無(wú)3.8MPa蒸汽時(shí)，調節系統運行穩定；增加3.8MPa蒸汽后，加上汽輪機的開(kāi)停，原調節閥已不能滿(mǎn)足使用要求，具體表現在：
    ①  閥內泄漏量大，關(guān)閉不嚴，致使調節閥工作在小開(kāi)度，調節特性不好。
    ②  閥體振動(dòng)大，噪聲高。
    ③  閥內流體流速高，長(cháng)期沖蝕閥芯，閥桿上下振動(dòng)劇烈，致使閥桿與閥芯處斷開(kāi)，直接導致蒸汽無(wú)法通過(guò)調節閥。